304：五圈上七名（5 / 6）

不过秦淼和维斯塔潘他们俩还没继续拉开与汉密尔顿的距离，安全车就出来了。

尽管看到安全车有些烦，自己好不容易拉开的时间差距没有了。

但不论是秦淼还是维斯塔潘对此都不感到意外。

因为赛道的t1位置，角田裕毅的赛车碎片就留在赛道上，角田裕毅的整块前鼻翼都挂在了t2弯心的广告上面。

而且t1的弯角外面也有不少的碳纤维碎片。

如果有车手在这个时候从t1的外线超车，很容易就会压倒这些碎片。

这些碎片都在那里留了两圈多了，赛会这个时候才出安全车甚至可以说有些太晚了。

在这些碎片出现的第2圈秦淼就开始纳闷了，fia的工作效率什么时候这么慢了。

安全车从第七圈带到了第十圈。

因为安全车带了三圈，几乎所有车队的车手赛车的油箱里都多出了两圈的燃油量，并且轮胎损耗也比正常跑比赛要少了至少两圈半的磨损。

所以这次安全车过后，弗兰奇这边第一时间就告诉了秦淼，车队模拟器部门更新了他的进站时间，会比正常进站晚一圈，带来的好处就是秦淼在进站之前都不需要担心轮胎上的损耗。

秦淼回答了一句之后就算是知道，之后秦淼就开始跟住维斯塔潘的节奏。

得到了车队的提示，秦淼觉得接下来的一段时间，自己可以尝试给维斯塔潘施压试试。

此时安全车已经撤出，就等维斯塔潘起步了。

秦淼相信红牛车队这边肯定会给佩雷兹下命令，让他起步之后稍微压制一下汉密尔顿的节奏。

所以尽管汉密尔顿利用安全车快速地来到了自己的身后，但是起步阶段秦淼倒没放多少注意力在汉密尔顿的身上。

一方面是因为他知道身后有佩雷兹替自己挡着汉密尔顿，另一方面对于秦淼来说，更重要的是起步之后不被维斯塔潘拉开得太多。

所以起步阶段能够很明显地看到，维斯塔潘左右画龙给自己轮胎升温的这段时间，秦淼就贴在维斯塔潘赛车的后面，没有过多的动作，死死地盯着自己前方的维斯塔潘，注意他的一举一动。

而佩雷兹拉开了与秦淼超过一个车身的距离，也在画龙。

维斯塔潘压车压得极其极限，速度最慢的时候只有30公里每小时的速度，他是一路压车压到了最后一个发车格位置才突然开始的加速。