354：开幕战巴林（6K，加更12/16）（2 / 6）

颇有一种秦淼中学读书时，校长在每周一升旗仪式上的：“我稍微讲两句。”

但好说歹说，在秦淼犯困睡着之前，苏拉耶姆是将这场比赛，车手们最想听到的赛道边界，以及一些新生的规则还有注意事项给说了出来。

总体来说和去年的巴林大奖赛并没有太大的区别，赛道边界也没有什么更改。

车手会议结束了之后，车手们顺势就去了围场内，此时各个车队的工作人员已经将自己家的赛车推到了赛道上，准备来拍照了。

赛前的准备流程结束了之后，就开始了周五正常的练习赛流程。

而周五的两场练习赛，秦淼都没有拿出足够的实力来，甚至一个飞行圈都没有跑过。

而汉密尔顿则是很快地就在练习赛阶段不断刷新自己的最快圈速。

之所以出现这种情况，一方面是因为秦淼一个赛季跑下来，车队对秦淼的一些习惯和特点也算是摸清楚了。

他们发现秦淼对于赛车的适应能力堪称逆天，你给他一台全新的赛车，或者说某些经过了调整的赛车。

正常的车手拿到这样的赛车，速度快的也得上赛道跑个四五圈之后，才能清楚赛车在中速弯高速弯慢速弯，直道，以及刹车点这些地方的特性，并且找到正确或者说合适的操作方式。

可秦淼不需要那么复杂的过程，他坐上车基本上就对这台车了如指掌了。

而汉密尔顿则不同，汉密尔顿对于赛车的适应能力虽然也不弱，但是和秦淼比不了。

所以秦淼在练习赛阶段肩负了更多的测试任务，而汉密尔顿则是可以更早地开始寻找合适的调教。

不要以为这样秦淼就吃亏了，因为更多的测试任务由秦淼担任，所以得到的数据以及对于赛车的调教，也是更偏向于秦淼的驾驶习惯的。

这还只是一点而已，因为秦淼在赛道上跑出来的数据和反馈比汉密尔顿更多，日后车队对于赛车的升级以及调教倾向也会更加倾向于秦淼。

也因此，一练和二练秦淼的成绩并不算突出，别说与第一名的车手相比了，他与汉密尔顿之间的时间差距都来到了0.7秒。

这个时间差距看得正在解说这场比赛的五星体育三位解说那是眼皮直跳，秦淼这个赛季不会不适应地效赛车的驾驶风格吧？

但具体事实是不是像三位解说所担心的那样，还得等到排位赛和正赛开始的日子。

第一天的工作结束之后，秦淼一边擦汗，一边来到了赛后的采访席。

记者看到了秦淼之后笑着问道：“秦淼，冬休期过后又重新回到了大奖赛周末的感觉怎么样？”

秦淼有些开心地笑着说道：“当然很棒了，我很怀念这种感觉，要知道大奖赛周末总是让人兴奋的，紧张刺激的工作，对手的追赶和压力，一切的一切都让我感到兴奋。”