396：火车司机（6K，加更5/19）（1 / 8）

秦淼这么调整的想法也不难理解，他想要在帮汉密尔顿拉尾流的过程之中让自己赛车受到的阻力进一步减小。

让自己的赛车有更多的速度，在帮汉淼顿拉尾流的这段时间不让汉密尔顿过快地接近自己，自己也可以帮助汉密尔顿创造更高的尾速。

不过秦淼没有复刻汉密尔顿前两周对方为自己拉尾流的场面，因为巴库赛道的直道太长了，秦淼还没有到刹车点之前，汉密尔顿就快要追上自己了，所以秦淼提前将自己的位置让了出去。

而秦淼这段尾流至少给汉密尔顿增加了0.2秒的圈速。

汉密尔顿毕竟是七冠王，本身的实力是有目共睹的，也因此他并没有辜负秦淼帮他拉的这段DRS。

这个飞行圈跑完之后，汉密尔顿的成绩直接来到了1:41.879，排在第五。

前面4位自然就是法拉利和红牛的4位车手了。

不过车队这边在练习赛的时候就让秦淼和汉密尔顿跑过排位赛摹拟，所以车队是知道的以W13的正常性能，甚至没有办法进入1分41秒以内。

秦淼拉一段尾流进入1分41秒，尽管这场比赛不论是秦淼还是汉密尔顿可能连领奖台都够不着，但车队和汉密尔顿对此已经很满意了。

最后，秦淼在Q3停表之前过线跑了自己最后的一个飞行圈。

这个成绩放在法拉利和红牛面前可能有些不够看，但是对于秦淼和梅奔来说，1:42.497已经是秦淼正常状态下能够达到的极限了。

最终，排位赛阶段的排名如下：

1：勒克莱尔

2：佩雷兹3：维斯塔潘

4：赛恩斯5：汉密尔顿

6：秦淼

7：加斯利8：角田裕毅

9：维特尔10：阿隆索下车之后，才只享受了一场的赛后领奖台环节自然就与秦淼没什么关系了。

将车停在了车检区之后，汉密尔顿就走了过来。

伸手与秦淼握了一下，汉密尔顿还拍了拍坐在赛车里的秦淼的头盔：“谢谢。”

秦淼笑了笑：“不客气。”

之后的赛后检查流程这里就不过多赘述了。