405：倒霉蛋勒克莱尔（6K，加更9/19）（2 / 8）

说实话用一个赛季零侧箱的概念就被丢掉了他是真的有些不舍得。

毕竟这个赛车的设计概念，他与不少车队的工作人员在一起研究了很久，那时候真是起早贪黑呕心沥血。

本来因为这个赛季的表现不佳，中期加上好几次车队会议，他已经有些想要放弃这个设计了，但是这场比赛两位梅奔车手在赛道上的表现，让埃利奥特突然有种感觉，W13的设计概念并不是不可取。

只是自己设计底板的时候给赛车留下来的坑有些太大了而已。

是不是可以保留零侧箱的概念，重新设计一个底板，将目前发现的问题全部都解决呢？

这样的一个想法不可避免地出现在了埃利奥特的脑海之中。

不过英国大奖赛过后一周就是红牛的主场奥地利大奖赛，这段时间车队的人也凑不齐，也没有开会的机会。

估计得奥地利大奖赛结束之后才能将这件事提出来了。

不过在这之前，自己倒是可以与车队的两位车手通通气，看看他们的想法，毕竟他们才是驾驶赛车在赛道上拼杀的关键角色。

当然现在……

看着自己的周身除了需要一直紧盯着赛车数据的工作人员之外已经跳起来抱在一起庆祝的车队工作人员们，埃利奥特的脸上也露出了笑容。

是该好好庆祝一下了……

赛场上。

秦淼和汉密尔顿两人双车在赛场上一起巡游了一圈。

秦淼这个分站赛冠军也凑到了汉密尔顿的身边蹭一蹭现场英国观众的欢呼声。

对此汉密尔顿也不介意，两人就这么并排慢悠悠地在赛道上绕了一圈，享受了现场超过14万观众的欢呼声之后才慢悠悠地回到了维修区的领奖台下方。

在维修入口位置的领奖台下方将车停好了之后，两台梅奔就将一台法拉利夹在了中间。

这场比赛的赛后赛车名次并不是213，而是123。

不过也不影响就是了。

将车停好了之后，秦淼下车，然后站在了自己的赛车上面对着现场的观众挥手。