427：愤怒的红牛（6K，加更6/17）（5 / 8）

今天是个难得的好天气，阳光明媚，万里无云，气象部门报告正赛阶段下雨的概率低于30%。

休息了一个月的车手和车队工程师们早已摩拳擦掌，都在等待着在赛道上一展身手的机会。

只不过围场内还是有一部分人提前了很多就预知了这场比赛的最终结果。

赛道上，此时秦淼和汉密尔顿两人就凑在一起聊着当前赛车的问题。

并且一起纳闷为什么赛车的速度会比红牛慢这么多。

但一直等到两位车手各自的赛道工程师将两位车手给叫回赛车里，两人都没讨论出个所以然来。

“我们也很意外于赛车与红牛赛车的差距，具体出了什么问题我们到时候会去调查和解决的，现在保持专注，拿下今天的这场比赛才是我的首要目标。”仿佛就像是知道了秦淼和汉密尔顿两人的心不在焉。

秦淼才刚刚坐进自己的赛车里，托托的声音就通过了车队的TR传到了秦淼这里。

“好的老板，但是我能做的也就只是尽全力跑好这场比赛，至于名次，我看看我能不能争取到一个第三吧，更多的我就无法保证了。”秦淼回答道。

托托也知道，这个时候自己不能强求秦淼什么了，所以在车队TR之中说道：“做你能做的就行了，我们相信你。”

说完之后就切断了与秦淼的通话，安抚汉密尔顿的情绪去了。

很快，时间就来到了比赛即将开始的时间点。

所有车队的工作人员撤离赛道，随着指示灯亮起，2022赛季，比利时大奖赛的暖胎圈即将开始。

起步阶段，秦淼与前方的赛恩斯一样使用的都是软胎。

这周的比利时大奖赛倍耐力给出的轮胎配方是中间硬度的三款轮胎C2-C4。

以秦淼在排位赛阶段测试得出的轮胎耐久度来说，这场比赛秦淼的这套软胎至少可以坚持20圈。

而且重新设计的底盘虽然在赛车速度上没有带来任何提升，但是对于轮胎的升温有了不小的帮助，汉密尔顿在练习赛结束之后也在车队会议上表示，此时赛车的轮胎管理比以往更加容易。

所以这场比赛的正赛阶段，梅奔车队负责进站策略的策略组也遇到了一个幸福的烦恼。

秦淼如果执行红黄一停的进站策略的话，秦淼今天这场比赛的轮胎直接就用不完了。

可能比赛结束之后秦淼的中性胎还能让秦淼继续在赛道上坚持多跑个5，6圈。

汉密尔顿那边则不用执行两停战术，黄白一停可以跑完整场比赛，但如果非要执行两停战术的话，汉密尔顿的轮胎就可以不计消耗的使用。

如果不算昨天排位赛阶段，展现出逆天速度的红牛的话，今天这场比赛梅奔的速度在他们自己看来是10分理想且可观的。