429：勒克莱尔：我也是老六（6K，加更7/17）（3 / 7）

而法拉利被这一刀直接给废了，夏休期回来，梅奔都跑不过了。

总之，秦淼就是个臭开车的，他对于这些围场政治的弯弯绕绕也不是很懂，现在他就想知道，下周的荷兰大奖赛，车队带来的升级可不可以解决现在赛车性能不足的问题。

说起荷兰大奖赛，秦淼也不由得感觉有些晦气。

红牛这B车队的主场次数好像有点太多了。

一方面，奥地利大奖赛是红牛的主场，这个没什么好说的，另外一方面，佩雷兹作为一个墨西哥人，墨西哥大奖赛也算是红牛的主场，同时才刚刚过去的比利时大奖赛也算是红牛的主场。

因为维斯塔潘的老妈是一个比利时人，也因此比利时大奖赛的时候，大部分现场的本地人观众都是支持红牛车队的。

这场荷兰大奖赛也算是红牛的主场，因为潘子是荷兰人。

一支车队，四个主场大奖赛。

而梅奔这边，也就只有一个英国大奖赛是他们的主场了。

毕竟秦淼的主场中国大奖赛现在都没有传出来重新举办的消息。

总之，下周的荷兰大奖赛是维斯塔潘的主场比赛。

而秦淼已经预料到了，本来赛车特性就更适合荷兰赞德福特赛道的红牛，又会在下周的荷兰大奖赛一二带回。

现在的秦淼只期待荷兰大奖赛期间，车队带来的升级能够有效的增加赛车的性能，至少将梅奔与红牛之间那有些让人瞠目结舌的时间差距缩小一点。

比赛结束之后秦淼回到了英国。

稍微在家休息了一个晚上，第二天秦淼就被叫到了车队工厂。

在车队工厂，秦淼得到了一个还算是不错的好消息。

下周的荷兰大奖赛，车队这边会带来新侧箱的升级。

这个新的侧箱升级是基于新的W13底盘架构之下的一个侧箱升级，依旧保持了梅奔的零侧箱概念，整体都是呈现一个前大后小的紧缩的可乐瓶形态。

新的侧箱在外观上还是有些变化的，有了更多引导气流的鼓包，同时侧箱上也多出了一下导流片，可以与底板的涡流发生器相结合，封锁底板内部的高压气流。

最重要的是，新的侧箱减少了500g的重量，并且给接下来的赛车改造预留出了空间。

唯一的缺点就是增大了赛车整体的投影面积，赛车的阻力增加了不少。