第981章 MT400运输机（2 / 4）

是的，就是准备上市。

西都墨塔经过这么多年的发展之后，终于的开始实现稳定盈利。

主要还是在飞机的销售上面，是一年比一年的多了起来。

在民航客机市场上面，西都墨塔就只有一款干线客机mot15，并且是取得了北美和欧洲的适航证。

至于说其他国家的适航证，就不用说了，都有。

可以在全世界到处飞。

自从推出了mot15之后，西都墨塔在干线客机市场上面，就没有再是推出新机型了。

那么，西都墨塔是没有再研制大飞机了吗？

虽然没有再推出新的干线客机，可是在支线客机市场上面，西都墨塔可是不断的推出新机型。

最新的mot12客机，在全球支线客机市场上面，销售得相当好。

mot12客机标准载客量118人，外加上六名机组成员，总共124人。

相比起全球同级别飞机相比起，mot12客机在油耗上面，下降了16%。

并且，mot12客机在维护性上面，也并不麻烦。

整机的价格上面，和同级别飞机相比，要便宜上15%。

如此的话，mot12客机的竞争力，那自然就一下子上来了。

西都墨塔航空还对mot6客机、mot9客机进行了改进，推出了mot6b客机和mot9b客机。

对于客机的改进，主要是优化气动布局降低风阻，对机身材料进行优化降低飞机自重，还有就是发动机优化降低油耗。

另外就是对客机系统。

航电系统是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有这个技术能力。

现在全球支线客机市场上面，呈现三足鼎立的情况，由西都墨塔、庞迪巴和西巴航空工业占据绝对的市场。