第668章 对地铁建设的新要求（3 / 3）

“哦，这样吧，你安排办公厅的王刚吧，他以前就是我的秘书，轻车熟路的也不用磨合，你把办公室这些都交给他。”

“还有配车，王书记有什么喜好或者避讳？”

“配车嘛，我看就算了，长安市这边已经配到位了，我就一个人，多吃多占就没必要了。如果需要用车，你再临时帮我调配吧。哦，有个事得麻烦秘书长，后天我要去银州调研，以省委办公厅的名义通知一下银州。”

“好的，王书记，省委这边有什么事情我随时跟你通气。”

不一会，副书记胡忠强拿着参会企业名单进来请示，王鸿涛表示对长安的企业不熟悉，让胡忠强和市长沟通一下，并告诉胡忠强，些许小事自己做主，不用事事汇报。

3点左右，王鸿涛把手头的事处理的差不多了，赵磊带着市发改委主任文宏武和地铁办主任马伟进来，并充当秘书，泡好茶后就出去了。

王鸿涛说道：“发改委负责审批，地铁办负责建设。今天，叫你们来，是想了解一下长安市地铁建设情况。”

地铁办主任马伟说：“书记，我先汇报一下地铁在建情况，在建的地铁线有6条：四号线线路全长35.2km，共设车站29座，预计年底通车；五号线一期25.366公里，设车站21座，预计2020年通车；五号线二期全长19.87公里，预计2022年通车；六号线一、二期，全长39.6公里，共设32座车站，预计2021年通车；一号线二期全长6.1公里，预计2019年通车；九号线一期线路长25.2公里，设站15座，预计2020年通车。”

王鸿涛问道：“地铁建设的钱都到位了吗？”

马伟回道：“书记，资金全部到位。”

王鸿涛又问：“参照一下其它城市，一条地铁的建设年限是多长？”

马伟小心翼翼的说道：“书记，一般4—5年。”

王鸿涛面带不悦道：“错了，一般是4年—4年半，很少超过5年的。我看了下，长安这6条在建地铁线按照目前的推进速度，到通车后，建设年限均超过了5年，有些甚至超过了5年半，这个速度我非常不满意！”

看到马伟欲言又止的样子，王鸿涛说道：“不要拿长安古墓多说事，其它城市的古墓也不少，这不是合理的借口，只能说明你们规划不到位。开展工作，就要有预见性，把各种困难因素都考虑到位，并提前拿出有效的应急预案，而不是挖出一个古墓停一两个月，长安的发展能等得起吗？纳税人的血汗钱能糟蹋的起吗？为什么不提前把考古人员的数量准备到位？是费用问题吗？那你们有没有想过，成千上万的工人，人皮马夫的在那多干一年，吃喝拉撒和工资，要耗费多少资金？那是几个考古队的费用能比的吗？我看，还是观念有问题，根源上是没有时不我待的紧迫感、慢不得的危机感、等不起的责任感、舍我其谁的使命感！我有句话要劝告你们：懒政怠政也是一种腐败 ！我提个要求，这六条地铁线的通车时间全部提前半年以上，而且质量不减、标准不降，有困难随时找我。如果达不到，那就是你们的能力问题，市委必须考虑有能者居之。再说说规划中的地铁线路吧。”

马伟此时感觉后背发凉，伸手擦了擦冒出来的冷汗，稳了稳心声继续汇报：“书记，5条地铁有望今年开工，分别是8号线、14号线、5号线二期、2号线南北延伸线、1号线三期。3条地铁力争年底开工，分别为10号线、15号线一期、3号线二期。启动3条地铁勘察设计工作，分别为7号线一期、11号线、16号线一期。”

王鸿涛问道：“长期以来，受地形和其他因素限制，拥堵成为长安面临的顽疾，制约着城市发展，也给市民出行造成极大不便。备受拥堵之困的长安市民对地铁建设寄予厚望，希望通过发展地铁向地下要空间，解决交通拥堵，优化城市格局。地铁建设既是民生工程，也是民心工程。

地铁的快速通达性，也大大扩展了沿线居民的出行区域，为带动城市经济发展贡献了积极影响。

你们重任在肩，必须迎难而上，克服种种施工难题，8条地铁线全部要于6月份前开工。勘察设计的那三条线路要于12月前开工建设，积极回应市民的期盼，把长安轨道交通使命扛起，实现新的跨越。这是市委下的死命令，完不成任务，那么不换思想就换人、不负责就问责、不担当就挪位、不作为就撤职。”