第1016章 难道霍利被过于神话了（2 / 4）
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我指的不是无人车对行人车辆造成事故安全，我指的是大面积投放无人车，对一二线城市的交通影响，进而引发的一些列的道路安全问题。
甚至可能影响到一个城市的正常运转。”
“对，百度那个车太机械了，经常停在原地。”
“高峰期已经很堵了，这个车简直了，对于通勤来说，无人车真的不方便。”
“我看过一个视频，交警都不知道如何指挥了。”
“说实话，百度的智能技术还是不行。”
“……”
网友们讨论热烈。
霍利并不是因为投放无人车会造成社会矛盾没有去做。
也不是害怕无人车抢了司机的饭碗没去做。
而是现在的智能水平还达不到那个标准，百度太急了。
如果按照易安推出的T0和T9两款车的智能化水平去做，是能够做到无人驾驶且不影响正常交通的，但是成本太高。
几十万的中高端汽车作为网约车投入市场，成本无法估量。
十万左右的高智能化电车更合适，但是眼下国内整个汽车产业链，做不出来这样的车。
这是霍利没有投放无人车的主要原因。
但是未来市场一定是无人车的，国内不做，就会有国外进来抢占市场。
AI智能时代已经来临，任何一个领域，都需要有人站出来抢占先机，百度虽然急了一点，但是打响这第一枪是没错的。
只是他们的公关水平太低，不但没有消除舆论，反而激发了更多的社会矛盾。
霍利接着道：“接下来聊聊服务问题。
在当下的AI领域谈服务，实际上是一个伪命题，无人车带来的服务是标准化的，机械化的，网上之所以有这方面的讨论，是因为和某些网约车司机、平台做了对比。
别的平台和司机，我不评论，但是我很信任我自己的员工，易速员工的职业操守和专业性一定是过关的。”