第四百三十九章：载客飞机和航母（1 / 5）

第440章载客飞机和航母

阿瑟秉持着欧洲大战是澳大拉西亚最好的发育时间的原则，在欧洲先后开启凡尔登战役和索姆河战役之时，澳大拉西亚的发展却没有任何延误。

首先是利奥诺拉工业基地的第三期建设已经全面完工并且投入生产，这对于澳大拉西亚来说是天大的好消息。

整个利奥诺拉工业基地的三期总建设面积高达上万英亩，可以容纳超过500个超大型工厂，将近2000个中小型工厂和上百个大型仓储区。

单单这个工业基地就将为国家创造至少55万个工作岗位，并且提升澳大拉西亚工业，矿业，经济，民生等各方面的发展。

在澳大拉西亚政府的支持之下，利奥诺拉工业基地的厂房基本处于爆满状态，已经入住了将近3000家大小工厂。

毫不夸张的说，利奥诺拉工业基地就是澳大拉西亚的鲁尔区，是澳大拉西亚目前工业的重心和心脏。

正所谓你以为的底牌只是我的常规武器，我的常规武器就是你的底牌。

甲板的后方，还设置的有拦截装置。确保飞机降落后进行一段距离的滑行，后被拦截装置拦截在甲板之上，不会掉入海中。

当然，在第二代载客飞机经过有效的考验之前，阿瑟是绝对不会乘坐的。

这个时期至少也要在一年左右，一来让皇家飞机制造厂建造阿瑟和王室专属的专机，二来用大量的航班检验飞机的可靠性，确保王室成员乘坐飞机的安全性。

二来，过短的甲板也容纳不了多少的舰载机，而航母的战斗力全靠舰载机的数量和性能，这也注定了这样的航母战斗力并不高。

除了工业和农业的发展之外，阿瑟最为满意的，应该就是澳大拉西亚的交通建设了。

目前飞艇环游世界的票价已经降低到600英镑左右，但如果使用飞机环游世界的话，至少需要五万英镑的成本，平摊到每个座位上则高达4700英镑以上。

而轮船来返两地之间，单趟至少需要两天以上，甚至需要三到四天的时间。

这可不是一个小数字。伴随着战争的深入，欧洲各国人均可分配粮食已经大幅度降低。

澳大利亚地区无论是南北纵向还是东西横向，都拥有数千公里的距离。

最多在第三代坦克即将诞生之时，对外公开第一代坦克的技术，来换取足够的资金。

在体积更大的前提下，反而没有了战列舰的火力。这样的航母完全靠舰载机的战斗力，除了自身拥有的一定的防空火力之外，也没有任何对敌手段。

继工业，铁路和北部铁路之后，东部铁路的建设也已经完成了大半。

两种航母的设计各有优缺点，第一种设计比较保守，在航母和战列舰方面取了平衡，航母至少也可以作为战列舰使用。

相较于不太稳定的飞艇来说，飞机毫无疑问是出行的更优选择。不仅能够节省比飞艇更多的时间，安全性方面也比飞艇要高。